В Госдуме предложили провести «тарифную амнистию» для ввезённых в Россию иномарок

Ряды иномарок. Фото ruffnews.ru

Новые правила уплаты утильсбора окончательно вступили в силу с 29 октября. Те, кто не сумел до этой даты растаможить машину, теперь должны дорого заплатить.

Ставка утильсбора в некоторых случаях стала сравнима с половиной стоимости авто, заявил депутат Госдумы Ярослав Нилов.  Он призвал правительство отложить вступление изменений в силу до 31 декабря 2023 года, откорректировать правила и провести «тарифную амнистию» для авто, ввезённых в Россию ранее.

Ситуацию с повышенным утильсбором взяла под контроль Генпрокуратура, пишет «Российская газета». В минпромторге поясняют, что при ввозе иномарок для личного пользования действуют льготные ставки. Однако автомобили чаще всего попадают в Россию через посредников, потому применить льготную ставку удаётся в редких случаях. На этом фоне дилеры уже начали сворачивать параллельный импорт иномарок или будут возить их исключительно под заказ, говорят эксперты.

Как отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто, автовладельцам приходится либо отказаться от автомобиля, либо принять новые условия. По его словам, цены на автомобили, которые приходят по параллельному импорту, выросли на 5-8%. А на самые популярные машины — в полтора раза.

Больше всего утилизационный сбор ударил по автомобилям с большим объёмом двигателя.

По итогам октября в Россию было ввезено рекордное количество новых легковых автомобилей — 86,8 тысяч штук. За 10 месяцев 2023 года поставки новых машин в страну выросли в 4 раза и составили 546,8 тысячи единиц, сообщили эксперты агентства «Автостат». При этом рост импорта происходит за счёт дистрибьюторов брендов, официально представленных на российском рынке. А доля параллельного импорта в общих продажах новых легковых автомобилей не превышает 10-15%.

По мнению некоторых экспертов, из-за изменений в условиях ввоза в следующем году доля поставленных по этой схеме машин в России может сократиться до 3%.

Новые правила уплаты утильсбора окончательно вступили в силу с 29 октября. Те, кто не сумел до этой даты растаможить машину, теперь должны дорого заплатить.

Ставка утильсбора в некоторых случаях стала сравнима с половиной стоимости авто, заявил депутат Госдумы Ярослав Нилов.  Он призвал правительство отложить вступление изменений в силу до 31 декабря 2023 года, откорректировать правила и провести «тарифную амнистию» для авто, ввезённых в Россию ранее.

Ситуацию с повышенным утильсбором взяла под контроль Генпрокуратура, пишет «Российская газета». В минпромторге поясняют, что при ввозе иномарок для личного пользования действуют льготные ставки. Однако автомобили чаще всего попадают в Россию через посредников, потому применить льготную ставку удаётся в редких случаях. На этом фоне дилеры уже начали сворачивать параллельный импорт иномарок или будут возить их исключительно под заказ, говорят эксперты.

Как отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто, автовладельцам приходится либо отказаться от автомобиля, либо принять новые условия. По его словам, цены на автомобили, которые приходят по параллельному импорту, выросли на 5-8%. А на самые популярные машины — в полтора раза.

Больше всего утилизационный сбор ударил по автомобилям с большим объёмом двигателя.

По итогам октября в Россию было ввезено рекордное количество новых легковых автомобилей — 86,8 тысяч штук. За 10 месяцев 2023 года поставки новых машин в страну выросли в 4 раза и составили 546,8 тысячи единиц, сообщили эксперты агентства «Автостат». При этом рост импорта происходит за счёт дистрибьюторов брендов, официально представленных на российском рынке. А доля параллельного импорта в общих продажах новых легковых автомобилей не превышает 10-15%.

По мнению некоторых экспертов, из-за изменений в условиях ввоза в следующем году доля поставленных по этой схеме машин в России может сократиться до 3%.