Сейчас в Таганроге
ощущается как 27°C
2,3 м/c
39%
756 мм рт.ст.
Вечер
Ночь
18 °C
Яндекс Погода
21 сентября 2026
На перегоне Хапры — Ростов-Западный электричка насмерть сбила 75-летнюю пенсионерку
Стоимость биткоина впервые с начала года превысила 85 тысяч долларов
После обработки 78% протоколов, кандидаты «Единой России» лидируют во всех шести одномандатных округах Ростовской области
Явка на выборах в Ростовской области по итогам трёх дней голосования составила около 65%
13 марта 2023
Порт Таганрога. Фото С. Плишенко
91, 63% акций АО «Таганрогский морской торговый порт» (ТМТП) проданы малоизвестному ООО «Лемар». Пакет акций продала «Первая Портовая Компания», структура миллиардера Владимира Лисина (он занимал первое место в рейтинге долларовых миллиардеров Forbes в 2022 году), сообщает «Город N».
Прежний хозяин объяснил продажу желанием сфокусироваться на развитии своих мощностей в глубоководных портах. Эксперт не считает ТМТП привлекательным из-за постоянных проблем с уменьшением глубин в морском порту Таганрога.
Решение «Первой Портовой Компании» (ППК) о выходе из капитала АО «Таганрогский морской торговый порт» обусловлено стремлением группы сфокусироваться на развитии своих мощностей в глубоководных бассейнах, обеспечивающих возможность обслуживания судов повышенного дедвейта, — сообщила пресс-служба ППК.
Информации о покупателе, компании «Лемар», практически нет. Лишь известно, что головной офис фирмы находится в Москве, она работает более 5 лет, предоставляет «полный комплекс транспортно-экспедиторских услуг по всему миру». В разделе «Лицензии и сертификаты» пусто. С одной стороны, говорится, что «Лемар» имеет 3 представительства в Дубае, Женеве и Санкт-Петербурге, но их адреса не указаны. Реквизитов организации на сайте нет.
Напомним, структура Владимира Лисина приобрела контрольный пакет акций ТМТП в 2005 году у таганрогского бизнесмена Александра Денисова, владельца агропромышленной компании «Каравай Плюс». Величина сделки не разглашалась, однако источники говорили о сумме 35 млн долларов.
Напомним, в начале марта стало известно о том, что в морском порту Таганрога приостановлено строительство зернового терминала. Это объяснялось ограничением судоходства в Азовском море, а также экономическими санкциями.
Аналогичная ситуация и в морском порту Азова, здесь также «заморожена» стройка терминала для хранения и перегрузки зерна.
Поделиться: