В Таганроге решили ударить по очереди зерновозов «ночным курсированием»

Фото из соцсетей

В Таганроге на заседании думской комиссии по ЖКХ был рассмотрен вопрос «о проведённой работе по организации стоянки для большегрузных автомобилей».

Речь идёт о зерновозах, выстраивающихся в огромные очереди в Таганрогский порт под разгрузку. Над тем, как их побороть, а точнее избавить от них дороги, ведущие в порт, в Таганроге решают уже несколько лет. На заседании были озвучены новые методы и назван ещё один боец на этом фронте — «Ростелеком».

В качестве одной из мер, которые за прошедшие годы ещё не назывались, начальник УЖКХ Валерий Каргаев огласил «ночное курсирование по автодорогам». То есть зерновозы в сезон смогут двигаться по улицам Таганрога в сторону порта только в ночное время. Но, по словам Каргаева, идея эта будет рассмотрена «ближе к весне».

По части «проведённой работы» начальник УЖКХ рассказал о дорожных знаках «парковка запрещена» и штрафах, которыми облагали нарушителей. Плюс природоохрана более жёстко штрафовала юрлиц за попадание их зерновозов в водоохранную зону.

А вот с «перехватывающей стоянкой», которые в других городах-портах обустраивают сами участники зернового рынка, в Таганроге по-прежнему никак.

Зашла речь и о том, как не пускать перегруженные сверх нормы зерновозы на городские дороги. По словам замглавы администрации по вопросам экономики Романа Корякина, до конца года «Ростелеком» должен «выдать нам дорожную карту», в которой «представит три варианта по весовому контролю большегрузов». А именно — пункты взвешивания на всех въездах в город. Или опыт Ейска — определение единого маршрута для зерновозов и взвешивание на нём. Третий вариант — переносные транспортные весы.

— Оптимальным, на наш взгляд, является первый вариант, — заявил Корякин.

На вопрос, выступает ли в этом деле «Ростелеком» инвестором, Корякин ответил, что «мы просчитываем все варианты». И пообещал, что как только в последние дни 2018 года предложение от «Ростелекома» поступит, с ним обязательно ознакомят депутатов.