Сейчас в Таганроге
ощущается как °C
м/c
%
мм рт.ст.
°C
Яндекс Погода
11,13₽
90,73₽
76,92₽
23 февраля 2026
Закон о переносе срока оплаты ЖКУ с 10-го на 15-е число месяца вступит в силу с 1 марта. Это даст возможность оплачивать услуги после получения зарплаты и снизит риск просрочек
С 1 марта пассажиры в России смогут вернуть даже невозвратные авиабилеты в случае задержки рейса более чем на 30 минут
Более 70% мужчин получают подарки к 23 февраля, сообщает РИА Новости. В топ-3 желанных подарков в этом году вошли гаджеты и электроника, одежда и аксессуары, а также инструменты для ремонта и авто
29 июля 2022
Битум, вяжущее вещество, получаемое из сырой нефти, особенно хорошо известен в дорожном строительстве: асфальт состоит из заполнителей, которые связаны друг с другом сильно клейким битумом, образуя плотный, непроницаемый для воды материал для дорожного покрытия. Битум также традиционно играет важную роль в герметизации плоских крыш.
Однако классические битумные мембраны для гидроизоляции крыш состоят не только из битума. Остаток от добычи нефти образует только верхние слои с обеих сторон кровельной мембраны. Между ними находится так называемая несущая вставка. Обычно это материал, похожий на ткань, в основном из полиэстера, стекла или джута.
Несущая вставка правильно оказывает большое влияние на стабильность и эластичность битумной мембраны. Уплотнители плоских кровель должны быть эластичными, чтобы не повредить их при движениях конструкции крыши. Такие перемещения неизбежны, потому что на плоских крышах всегда наблюдаются резкие перепады температур в зависимости от погоды и ритма дня и ночи. В теплые летние дни поверхность крыши может нагреваться до 80°С.
А почему для верхних слоев несущей вставки используется битум? В основном потому, что он водостойкий и с ним легко работать. Горячий жидкий битум можно легко использовать для покрытия несущей ткани при производстве кровельной мембраны, а также его преимущество заключается в том, что он быстро затвердевает и с этого момента остается непроницаемым для жидкостей.
Еще можно сказать, что несущий вкладыш пропитан битумом по покрытию с двух сторон. Это важно, потому что одной из основных задач гидроизоляции плоской кровли является обеспечение того, чтобы дождевая вода не проникала в конструкцию крыши!
Верхний покровный слой обычно посыпают минеральными заполнителями, которые добавляют в еще не высохший битум при производстве, чтобы они прилипали к поверхности. Эти материалы - т.е. B. сланцевая крошка - образует еще один защитный слой для железной дороги, но также служит оптическим целям. В зависимости от вида заполнителя битумное покрытие может быть разных цветов, а не только черного.
Композитный материал из несущей вставки и битума, помимо водонепроницаемости и эластичности, имеет и другие преимущества. Битумные мембраны стабильны по размеру и долговечны, а также устойчивы ко многим агрессивным веществам, таким как кислоты, щелочи и соли. Кроме того, их легко можно укладывать в несколько слоев. Последнее является стандартом, по крайней мере, для плоских крыш, подвергающихся более высоким нагрузкам.
Для обеспечения надежной герметизации мембраны укладываются в два или даже в три слоя с большим количеством швов и стыков внахлест и свариваются или склеиваются по всей поверхности. Этот тип обработки также имеет то преимущество, что поврежденные полотна можно легко восстановить. Отверстия можно относительно легко заделать заплатками из нового битумного мембранного материала.
Алексей Новиков Поделиться: