Всего 25 предпринимателей в Азове официально зарегистрировали деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Но, по мнению депутатов, в Азове действуют не менее 400 нелегалов, которые занимаются извозом без соответствующей лицензии, а значит, никто не несёт ответственности ни за техническое состояние автомобиля, ни за состояние здоровья водителя, ни за безопасность клиента. Соответственно, никто из нелегалов не платит налоги.
По мнению депутата Алексея Ковалёва, в случае легализации работы «чёрных таксистов», если каждый из них заплатит по тысяче рублей налогов в месяц, то в течение года можно собрать довольно значительную сумму. Вопрос «Об организации деятельности такси в Азове» рассмотрела депутатская комиссия по транспорту.
Число официально зарегистрированных предпринимателей сообщил представитель налоговой инспекции Игорь Тимофеев. Он же рассказал о том, что наказать незарегистрированных таксистов практически невозможно. Во-первых, потому что для проверки их деятельности, которая не лицензируется, необходимо наличие жалобы от потребителя. А, во-вторых, сумма административного штрафа смехотворна: от 500 рублей до 2,5 тысяч. Как говорится, заплати штраф, и вози спокойно.
Безуспешной борьбу с «леваками» считает и специалист-эксперт ТО Роспотребнадзора Константин Гуман, который подтвердил, что для проведения внеплановой проверки нужно обращение в ведомство потребителя, права которого нарушены. А таковых заявлений в Роспотребнадзор в 2017 году не поступало.
Не поможет и поправка к закону, который с 1 января 2018 года вводит новую норму для осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Как известно, разрешения будут выдаваться исключительно на автомобили белого или желтого цветов. Но это касается легальных перевозчиков, а не тех, кто работает под чёрным флагом.
Детально рассмотрев вопрос, депутаты пришли к выводу, что на местном уровне проблему не разрешить. Поэтому, по предложению председателя комиссии Николая Саги, решено обратиться к коллегам в Законодательное собрание области – для внесения соответствующих поправок в региональное законодательство.
— Любое транспортное средство перед выходом на линию должно пройти техосмотр, а водитель – медицинскую комиссию, — считает Николай Сага.
А главное, по его мнению, это безопасность. Кроме технического и медицинского соответствия нормам, по закону о пассажирских перевозках, каждое пассажироместо должно быть застраховано. Это гарантия того, что в случае ЧП человек может получить компенсацию за причинённый ущерб.
— На любом рынке должна быть игра по правилам, — уверен Николай Сага, — а здесь их нет.
Ещё одно предложение внёс заместитель председателя Думы Юрий Голованёв, который считает, что справиться с ситуацией на безответственном рынке такси и ввести его в законные рамки поможет вневедомственный орган типа координационного совета, куда войдут и представители Роспотребнадзора, и налоговой инспекции, и полиции и департамента имущественно-земельных отношений.
Поделиться: